11月1日消息，当前高速服务区充电桩，一到节假日就成了稀缺资源，不少新能源车主节假日出行，还会遇到排队、抢桩的情况。
日前，来自湖南衡阳的网民无助的新能源车主在官方部门网站上提出建议称，目前一些高速公路服务区的充电车位数量不足。
只要高速服务区车流量稍稍增加，常常发生排长队充电的现象，还可能因此发生争执，建议增加高速服务区充电车位的配备数量。
对此，交通运输部回复：下一步，我部将继续督促指导各地不断优化服务区充电设施布局，做好充电设施设备安全检查及管理，保障充电基础设施状态完好、安全可用。
同时，加强公路沿线充电设施位置及实时使用情况等信息的采集与发布，为公众提供准确的实时信息查询服务，更好服务公众便捷出行。
事实上，这位网友的建议也得到了众多新能源车主的认同，有车主表示，节假日出行时，他们根本不敢在高速服务区充电，排队等充电动辄两三个小时，他们一般都是提前下高速去充电。
不过，高速充电站没法投建太多充电车位，也有客观条件决定，国家电网的数据显示，高速公路充电桩的利用率平时只有13%左右，国庆期间却飙升至30%-35%。
高速充电桩平时的利用率仍处于较低水平，但国庆节、春节此类长假期间，利用率却暴涨，就像国内的春运火车票一票难求一样，并非火车运力不足，而是运力无法满足短期内的暴增需求。
而如何平衡高速充电桩平日和节假日的不能需求，还需要相关部门给出更完善的解决方案。
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